Obsah filmu Srážka století
Hoci je letecká doprava štatisticky najbezpečnejším spôsobom prepravy, vždy, keď príde k havárii lietadiel, následky sú väčšinou tragické a mediálne veľmi pretriasané. Hádam jednou z najtragickejších bola zrážka dvoch Boeingov 747, holandského spoločnosti KLM a amerického spoločnosti Pam Am, ku ktorej prišlo 27. marca 1977 na kanárskom ostrove Tenerife. Lietadlá mali pôvodne letieť do Las Palmas, ale odklonili ich po bombovom útoku na ostrov Tenerife. Na miestnom malo a pre veľké lietadlá nevyhovujúcom letisku čakali posádky na odlet. Narastajúce meškanie navyše komplikovalo aj extrémne zlé počasie – hustá hmla a minimálna viditeľnosť....
Hoci je letecká doprava štatisticky najbezpečnejším spôsobom prepravy, vždy, keď príde k havárii lietadiel, následky sú väčšinou tragické a mediálne veľmi pretriasané. Hádam jednou z najtragickejších bola zrážka dvoch Boeingov 747, holandského spoločnosti KLM a amerického spoločnosti Pam Am, ku ktorej prišlo 27. marca 1977 na kanárskom ostrove Tenerife. Lietadlá mali pôvodne letieť do Las Palmas, ale odklonili ich po bombovom útoku na ostrov Tenerife. Na miestnom malo a pre veľké lietadlá nevyhovujúcom letisku čakali posádky na odlet. Narastajúce meškanie navyše komplikovalo aj extrémne zlé počasie – hustá hmla a minimálna viditeľnosť. Lietadlo Pam Am rolovalo po ranveji 30 a podľa príkazu z letovej kontroly malo odbočiť na treťom výstupne. Ten však lietadlo v hmle minulo, takže kapitán Victor Grubbs mal odbočiť na štvrtom. V tom istom čase stále Boeing KLM na konci rovnakej dráhy a kapitán Jacob Veldhuyzen van Zanten čakl na pokyn k odletu. Po osudnom pokyne z veže, ktorý podľa neskoršieho vyšetrovania nebol príkazom na štart, van Zanten naštartoval lietadlo. Obe lietadlá do seba narazili v priebehu niekoľkých sekúnd a následky boli katastrofálne. Stroj KLM po dopade na dráhu okamžite vybuchol a začal horieť, stroj Pam Am sa roztrhol na dve časti, ktoré tiež horeli. Počet obetí šokoval celý svet – zahynulo 583 ľudí (v holandskom zomrelo všetkých 248 cestujúcich a členov posádky, z amerického sa zachránilo 61 pasažierov z 396). Pri vyšetrovaní sa najprv objavila domnienka, že operátori na veži neovládali dobre angličtinu, a preto vydali zlé pokyny, previerka však ukázala úplný opak. Napokon vyšetrovacia komisia dospela k záveru, že hlavnú vinu niesol holandský kapitán, ktorý odštartoval bez povolenia. Prečo tak urobil, sa nikdy nevysvetlilo. Je možné, že mal šum v slúchadlách a zle porozumel pokynom z veže. < Zobrazit méně
oficiální text distributora, zobrazit všechny obsahy (2)
TIP: Nastavení pořadí obsazení si můžete nastavit
zde >>
Nejnovější komentáře k filmu
Bez komentáře :-).
Přidat komentář jako první.